黑科技又来了!交管部门出动移动式护栏巡逻执法机器人抓拍违停!

摘要: 如今是一个讲究快节奏生活的时代,而高速公路的全面建设大大方便了我们的出行。然而,一些驾驶人的不良驾驶习惯,却给高速路带来了严重的隐患,为此交管部门计划于近期推出机器人来抓拍违章,以确保高速路安全!

01-12 18:17 玩车君 首页 车易通违章查询代缴

如今是一个讲究快节奏生活的时代,而高速公路的全面建设大大方便了我们的出行。然而,一些驾驶人的不良驾驶习惯,却给高速路带来了严重的隐患,为此交管部门计划于近期推出机器人来抓拍违章,以确保高速路安全!

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机器人要上岗高速抓拍了!

一种能够在高速公路护栏上“巡逻”,自动拍摄应急车道内违法停车、行车等行为的机器人即将在北京的高速公路上岗。


10月23日,“移动式护栏巡逻执法机器人”在首都机场高速公路上进行应用测试。这个机器人接近一个旅行箱大小、重约20公斤,一名民警可以轻松搬运安装。在高速公路护栏上,机器人可以以5公里的时速自动前行、倒行,一次充电可持续行走5~8小时。


北京市公安交管局科信处负责人介绍,这种机器人高度集成智能引导移动模块和具有自动抓拍功能的摄像头、360度监控云台,可实现对应急车道内停车、行车等违法行为自动抓拍并通过4G无线链路自动上传。

通过设备实时视频回传功能,民警可以通过4G手机远程掌握路段情况;遇到交通事故及事故导致的拥堵时,还可以利用机器人快速抵达事故路段,及时传回现场画面,协助后续处置。


同时,机器人自带声光报警功能,遭遇拥堵、事故、道路维修、恶劣天气等情况时,可以通过语音向后方车辆提前预警,避免事故和拥堵。


交管部门表示,将继续对这种机器人进行测试,近期将在北京其他高速公路上推广使用,加大对高速公路违法停车等行为的监管力度。

高速公路十大常见违章!

1

超速驾驶

超速驾驶,这两个是目前国内高速公路上最常见、也是最容易引发恶性事故的交通违法行为。


驾驶人在高速行驶时,不但对所驾车辆速度不能正确判断,而且对行人、非机动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离,同时低估要超越前车的相持距离,发现情况往往措施过迟,易发生相撞或刮擦事故。

2

紧急停车道超车

紧急停车道,顾名思义是做“紧急停车”之用。如果从这里超车很容易与因为抛锚、爆胎等原因停在紧急停车道上的车辆发生追尾,而且由于超车速度都会比较快,非常容易发生死亡事故。


此外,就算紧急停车道上没有抛锚车辆停放。但由于这里经常会用于处理交通事故、或应急维修,很可能有车辆零件散落在路上。如果轮胎高速压到这些零件,容易造成爆胎,从而发生事故。

3

停车不放警示标志

紧急停车道停车不放置或未按规定放置三角警示牌。三角警示牌的作用相当于有一个警察在你车后给你疏导交通,让后车远离你,提高你的安全系数。防止追撞!按照要求三角警示牌应放在车后100-150米的距离。

4

违规超车

慢车占据超车道、右侧超车。这又是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确,但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶,甚至是慢速行驶,逼迫后车只能从右侧主车道超越。


由于中国是“左驾”,驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现,从而容易引发事故。

5

变道不打转向灯

变道不打转向灯,这个不管在城市道路还是高速公路都很常见。最大的危害就是对后车无法起到提醒作用,从而埋下事故隐患。

6

未保持合理车距

一般乘用车从100km/h开始制动到完全将车辆刹停需要40-45米左右的距离,这还不算驾驶员的预判断和反应时间。100km/h的车速,也就是每秒跑27.8米,因此算上预判断和反应时间,高速公路安全车距建议保持200米可谓非常有道理。

7

匝道口停车滞留

在高速公路出入口、匝道停留、休息、找路甚至等人的大有人在。这样的行为不但会影响高速公路正常通行,还会妨碍主路上车辆的正常行驶,甚至引发交通事故。

8

高速出口倒车

高速出口倒车,这种糊涂司机虽然不多,但绝对是标准的“自杀式袭击”。一旦发生事故,不但给自己,特别是给后车会带来极大的危害!


据统计,每年发生在高速出入口的事故量占总量的1/4左右。那么对于高速出入口的违法乱想,这些往往都与驾驶员素质高低,驾驶员交通安全意识淡薄都有关系,甚至还有驾驶员把高速公路当成地方道路,在主线违停、倒车或者随意变更车道,而这种行为在高速公路出入口就显得特别危险。

9

特殊环境不开车灯

高速公路上进入隧道或山洞前都会有明显的提醒标识,要求大家打开车灯。不过很多车主会对其置若罔闻,觉得隧道内照明够了开不开灯都一样。其实不然,进入隧道由于光线发生变化,人眼需要一个适应过程。此时开车灯,最主要的作用是提醒后车、注意车距,而非为自己照路!

10

疲劳驾驶

疲劳驾驶也是高速行车安全的“定时炸弹”。虽然疲劳驾驶常发生在大货车或者长途车司机身上,感觉和普通车主关系不大。但事实并非这样,一般情况下我们建议每开车2小时需要休息至少15分钟。


驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳,以及因长时间保持固定姿势,血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上,动作受到一定限制,注意力高度集中,忙于判断车外刺激信息,精神状态高度紧张,从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是:眼睛,颈部、肩部、腰部,主要是眼睛和身体的疲劳还有大脑的疲劳这也是不可忽视的方面。

END


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